Наряду с значительными преимуществами, подшипники с самоустанавливающимися упорными колодками на механической опоре и подшипники с выравнивающей системой имеют множество недостатков, таких как отсутствие демпфирования осевых колебаний, осевое проседание опор под действием осевых сил, осевое проседание от механического износа опор несущих элементов.

Для решения указанных проблем компания «ТРІЗ» разработала упорный демпферный подшипник ПУД ТРІЗ с жидкостной опорой. с использованием гидродинамического давления масляного клина для формирования жидкостной (гидростатической) опоры несущих колодок. Такой подшипник имеет основные преимущества упорных подшипников с самоустанавливающимися колодками и подшипников с компенсирующей выравнивающей системой. Эти преимущества реализуются за счет перетекания части масла из гидродинамического клина в полость на обратной стороне упорной колодки (поверхности корпуса), что обеспечивает образование на обратной стороне колодки эпюры гидростатического давления. Благодаря этому колодка всплывает и устанавливается в пространстве таким образом, пока для заданного режима работы не наступит равнодействующая сил и моментов (подобно колодке с механической опорой).

Упорный демпферный подшипник позволяет исключить явление осевого силового проседания узла, устранить механические опоры из конструкции подшипника, тем самым исключить дополнительное осевое проседание при смятии опорных поверхностей, которые контактируют, а также уменьшит осевой габарит узла. Образование на тыльной стороне колодки гидростатического слоя масла обеспечит подшипник дополнительным подавлением шума и демпфированием, что снизит осевую вибрацию и раскачивание ротора.

Подшипник упорный ПУД – демпферный с жидкостной опорой

Для обеспечения более стабильной работы ротора, при неравномерной нагрузке на несущие элементы, компанией «ТРІЗ» разработан упорный подшипник демпферный с сферическим упором (ПУДС) несущего кольца на корпус подшипника через гидростатическую опору – ПУДС ТРІЗ с жидкостной опорой.

Между сферическими поверхностями упорного кольца и корпуса подводится масло из полости (кармана) на тыльной стороне каждой из колодок. При восприятии подшипником осевой нагрузки часть масла из гидродинамического клина перетекает через гидростатический карман колодки в кольцевую канавку на сферической поверхности упорного кольца. Между сферическими поверхностями образуется эпюра гидростатического давления, что позволяет сферической поверхности упорного кольца всплыть на слое масла и установиться (повернуться) в нужном положении при воздействии неравномерной нагрузки на колодки. Такая конструкция позволяет обеспечить еще большее снижение шума и демпфирования, а также обладает способностью выравнивать нагрузку между несущими колодками, что не имеет аналогов.

Подшипник упорный ПУДС — демпферный с жидкостной опорой с выравниванием по сферической поверхности

Подшипник упорный с выравниванием по сферической поверхности (после стендовых испытаний)

Преимущества подшипников с жидкостной опорой:

• -высокая выравнивающая и компенсирующая способность;

• -обеспечение двукратной несущей способности;

• -минимизация осевого проседания от воздействия осевых сил;

• -отсутствие осевого проседания от механического истирания опор несущих элементов;

• -перераспределение усилия на несущие колодки при неравномерности осевой нагрузки;

• -длительный ресурс эксплуатации, гарантированный шестилетний пробег;

• -сокращение количества деталей;

• -встроенный протектор электроэрозионного разрушения;

• -скребки обеспечивают подвод, снятие и отвод масла;

• -в колодках применяется тангенциальное и радиальное охлаждение ТРІЗ;

• -низкие потери мощности;

• -компактные;

• -адгезия антифрикционного слоя с подложкой выше на 30%;

• -используется штатная система смазки;

• -простота в обслуживании.

Сравнение количества элементов:
а) подшипник упорный на жидкостной основе; б) подшипник упорный с выравнивающей системой

Стендовые испытания упорных подшипников на жидкостной основе показали эффективное демпфирование на режимах повышенной вибрации с высокой осевой нагрузкой.

Режим испытания подшипника

УНИФИЦИРОВАННЫЙ РЯД УПОРНОГО ДЕМПФЕРНОГО НЕРЕВЕРСИВНОГО ПОДШИПНИКА

ПОДШИПНИЧНЫЙ РЯД С ШЕСТЬЮ КОЛОДКАМИ

№	Диаметр внешний, Do, мм	Диаметр внутренний, Di, мм	Площадь рабочей поверхности подшипника Sb, мм2	Несущая способность подшипника N, Н	Максимальная скорость вращения, об/мин
601	83	39	3458	3458	44000
602	91	42	4184	16900	39000
603	100	47	5063	19800	34200
604	110	51	6126	24500	30300
605	121	56	7412	29800	26700
606	134	62	8969	35500	35500
607	147	68	10852	44000	20600
608	162	75	13131	13131	18100
609	178	83	15889	63500	15950
610	195	91	19225	76000	14100
611	215	100	23276	93000	12400
612	237	110	28148	112000	10900
613	260	121	34059	136000	9600
614	286	133	41211	165000	8450
615	315	146	49865	201000	7450
616	346	161	60337	241000	6550
617	381	177	73007	293000	5780
618	419	195	88339	354000	5090
619	461	214	106890	430000	4490

ПОДШИПНИКОВЫЙ РЯД С ВОСЬМЮ КОЛОДКАМИ

№	Диаметр внешний, Do, мм	Диаметр внутренний, Di, мм	Площадь рабочей поверхности подшипника Sb, мм2	Несущая способность подшипника N, Н	Максимальная скорость вращения, об/мин
801	83	49	2761	10900	343000
802	91	53	3340	13600	39300
803	100	59	4042	15800	34500
804	110	65	4891	19000	30300
805	121	71	5918	23400	26800
806	134	78	7161	29500	23500
807	147	86	8664	35000	20700
808	162	95	10484	42300	18200
809	178	104	12686	51500	16100
810	196	114	15350	63300	14150
811	215	126	18496	74500	12500
812	237	138	22473	92000	11000
813	260	152	22473	110000	9700
814	286	167	32903	133000	8550
815	315	184	39813	133000	7500
816	347	203	48173	195000	6600
817	381	223	58290	234000	5800
818	419	245	70531	285000	5150
819	461	270	85342	343000	4500

ПОДШИПНИКОВЫЙ РЯД С ДЕСЯТЬЮ КОЛОДКАМИ

№	Диаметр внешний, Do, мм	Диаметр внутренний, Di, мм	Площадь рабочей поверхности подшипника Sb, мм2	Несущая способность подшипника N, Н	Максимальная скорость вращения, об/мин
1001	83	56	2185	8550	45400
1002	91	61	2644	10550	40200
1003	100	67	3199	10550	35500
1004	110	74	3871	15200	31200
1005	121	81	4684	18800	27500
1006	134	89	5667	23800	24100
1007	147	98	6858	28200	21300
1008	162	108	8298	34200	18700
1009	178	119	10040	41000	16500
1010	195	131	12148	48000	14500
1011	215	144	14694	59000	12800
1012	237	158	17787	73500	11250
1013	260	174	21522	87000	9940
1014	286	192	26041	10400	8740
1015	315	211	31510	127000	7700
1016	346	232	38127	153000	6780
1017	381	255	46134	186000	5960
1018	419	281	46134	224000	5250
1019	461	309	67545	224000	4630

ПОДШИПНИКОВЫЙ РЯД С ДВЕНАДЦАТЬЮ КОЛОДКАМИ

№	Диаметр внешний, Do, мм	Диаметр внутренний, Di, мм	Площадь рабочей поверхности подшипника Sb, мм2	Несущая способность подшипника N, Н	Максимальная скорость вращения, об/мин
1201	83	61	1722	6800	46900
1202	91	67	2083	8100	41400
1203	100	74	2520	9500	36400
1204	110	81	3050	11800	32100
1205	121	89	3050	14400	28300
1206	134	98	4465	18200	24800
1207	147	108	5403	21400	21900
1208	162	119	6538	26000	19200
1209	178	131	7910	31000	16900
1210	195	144	9572	36500	14950
1211	215	158	11568	45600	13150
1212	237	174	14014	56000	11580
1213	260	191	16957	67000	10200
1214	286	210	20518	81000	9000
1215	315	231	24826	99000	7900
1216	346	254	30040	119000	6980
1217	381	280	36348	144000	6150
1218	419	308	36348	173000	5400
1219	461	339	53217	209000	4760

Подшипник может быть спроектирован индивидуально в соответствии с заданными монтажными размерами и может отличаться от стандартных номеров в таблицах. Для этого необходимо отправить запрос в отдел маркетинга.
При необходимости может быть предложен реверсивный подшипник, несущая способность которого примерно на 50% меньше, чем у нереверсивного подшипника из таблиц.