Подшипники
Насосы
Ротора
Колеса
Уплотнения
Муфты упругие
ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ И ЭФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ КОМПРЕСОРРА И ТУРБИНЫ Р-32 ПОЗ. 401
ПРОИЗВОДСТВА СИНТЕЗ — ГАЗА
В 2025 году на предприятии АО «Maxam-Chirchiq» Узбекистан в цехе по производству Аммиак фирмой «ТРИЗ» ЛТД произведена широкая модернизация оборудования с целью увеличения объема выпуска аммиака до 2000 т/сут. турбокомпрессорного агрегата поз. 401 производства синтез-газ.
Целью модернизации турбины для привода компрессора поз. 401 было обеспечение параметров турбины, отвечающих характеристикам компрессора, модернизированного «ТРИЗ» ЛТД.
Рис. 1. Турбина 103JT:
1 – облопаченный ротор; 2 – облопаченная обойма ЧВД; 3 – облопаченная обойма ЧНД; 4 – сопловой аппарат ЧВД; 5 – комплектное сальниковое уплотнение разгрузочного поршня (корпус, кольца, ленточные пружины, штифты); 6 – комплектное переднее сальниковое уплотнение ЧВД; 7 – комплектное серединное сальниковое уплотнение ЧВД–ЧНД; 8 – комплектное заднее сальниковое уплотнение ЧНД; 9а – зубчатое колесо для привода механического регулятора оборотов; 9б – зубчатое колесо валоповоротного устройства; 10 – комплектный опорно-упорный подшипник (поставка – фирма «ТРИЗ»); 11 – комплектный опорный подшипник (поставка ТРИЗ); 12а, 12б – передняя и задняя полумуфты.
По итогам модернизации и выходе турбокомпрессора на требуемую заводом производительность были успешно достигнуты следующие параметры:
Должна быть табличка с данными но чтото данные мне не нравятся добавлю чуть позже.
| Наименование параметра | Обозначение | Норма по регламенту | До модернизации | После модернизации | |
|---|---|---|---|---|---|
| Дата измерений | 05.03.2022 | 30.04.2025 | 15.05.2025 |
Представленные данные указывают на выполнение требуемых параметров и достижение дополнительного эффекта в виде экономии свежего пара P100 ~ 42 т/ч при производительности цеха Аммиак 1550 т/сут. и оборотах турбины 10900 об/мин. При этом КПД турбоагрегата составил ~ 75…77%.
Анализ тепловых испытаний показывает, что расчетные показатели модернизированной турбины практически не отличаются от фактически полученных в результате модернизации турбины.