Подшипники
Насосы
Ротора
Колеса
Уплотнения
Муфты упругие
Подшипники скольжения демпферные опорные
Подшипники скольжения
На протяжении 20-ти лет «ТРИЗ» ЛТД разрабатывает и изготавливает подшипники, которые успешно эксплуатируются на насосном и компрессорном оборудовании ведущих предприятий химической промышленности, нефтепереработки и энергетики Украины.
К середине 2010г. изготовлено почти 1000 подшипниковых узлов различного конст-руктивного исполнения.
Нашими основными заказчиками являются:
- ОАО «Одесский припортовый завод» (г. Южный)
- ОАО «ДнепрАЗОТ» (г. Днепродзержинск)
- ОАО «Азот» (г. Черкассы)
- «Лукойл» Одесский нефтеперерабатывающий завод (г Одесса)
Конструктивные решения заложенные в подшипники производства ООО «ТРИЗ» защищены патентами Украины.
ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ ДЕМПФЕРНЫЕ ОПОРНЫЕ (ПД)
Применение
Опорные подшипники скольжения являются важнейшими узлами, обеспечивающими устойчивость вращения роторов современных высокоскоростных агрегатов: турбокомпрессо-ров, газовых турбин, турбохолодильных машин, высокоскоростных мультипликаторов, насосов и т.д. И для расширения диапазона устойчивой работы такого рода машин необходимо применять подшипники способные не только противостоять возникновению автоколебаний, но и активно гасить возникающую вибрацию.
Разработанная нами конструкция опорного подшипника скольжения отличается простотой, высокой ремонтопригодностью и кроме этого обеспечивает по сравнению с пятиколодочными подшипниками:
- высокую несущую способность;
- демпфирование колебаний ротора;
- высокий ресурс работы;
- низкий износ, стабильность зазоров;
- температурные и механические деформации вкладышей подшипника;
- защиту от электроэрозионного разрушения;
- минимальный расход смазочного масла, снижение потерь мощности.
- снижение уровня вибрации агрегата в 1,5 – 3 раза (в том числе на переходных и нестационарных режимах работы)
Конструктивные особенности
Подшипник опорный выполнен в виде ряда вкладышей, ограниченных только стопорами, предотвращающими их вращение с шипом вала. Смазка принудительная раздельная из маслосистемы через канал в корпусе подшипника и распределительные каналы на входной кромке каждого вкладыша. Часть масла отбирается из зоны максимального гидродина-мического давления и подводится на наружную сторону вкладыша через отверстие, что создает между вкладышем и корпусом гидростатическую пленку. За счет установки у входной кромки вкладыша скребков устраняется перенос горячего масла с колодки на колодку, а также снимается статическое электричество, предотвращая электроэрозию колодок.
Характеристики
Существующий ряд подшипников охватывает диапазон диаметров опорных шеек ротора от 40 до 350мм с частотой вращения от 1 500 до 20 000 об/мин.
При замене штатных подшипников на подшипники фирмы «ТРИЗ» не требуется до-работка посадочных мест агрегата.
Реверсивные подшипники фирмы «ТРИЗ» , обладая универсальностью по направлению вращения, сохраняют все эксплутационные характеристики нереверсивных подшипников. Реверсивность работы подшипника обеспечивается изменением давления масла в карманах в зависимости от направления вращения ротора.
Электроэрозионное нанесение меди на колодки подшипника перед заливкой баббитом повышает прочностные характеристики соединения антифрикционного слоя и подложки.
Принудительная система охлаждения колодок позволяет снизить зазор в подшипнике в 1,5 — 2 раза.
Гарантийный срок эксплуатации — 24 месяца.
Срок окупаемости — не более 1 года.
|
Диаметр шипа ротора, мм |
Отношение длины колодки к диаметру шипа (L/d ), мм |
Предельная несущая способность подшипника для диапазона оборотов, кгс |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 500 об/мин |
3 000 об/мин |
5 000 об/мин |
10 000 об/мин |
20 000 об/мин |
||
|
40 |
0,5 |
18,50 |
25,00 |
60,00 |
98,00 |
129,38 |
|
0,7 |
36,00 |
49,00 |
114,00 |
182,00 |
214,68 |
|
|
1,0 |
68,00 |
88,00 |
202,00 |
315,00 |
307,85 |
|
| 45 |
0,5 |
26,00 |
67,00 |
84,00 |
151,00 |
158,58 |
|
0,7 |
52,00 |
129,00 |
158,00 |
276,00 |
270,47 |
|
|
1,0 |
96,00 |
220,00 |
275,00 |
470,00 |
396,45 |
|
|
55 |
0,5 |
47,00 |
121,00 |
183,00 |
257,07 |
239,26 |
|
0,7 |
91,00 |
220,00 |
336,00 |
462,93 |
394,59 |
|
|
1,0 |
161,00 |
399,50 |
586,00 |
783,19 |
590,74 |
|
|
70 |
0,5 |
179,00 |
294,00 |
393,00 |
415,11 |
381,54 |
|
0,7 |
340,00 |
544,00 |
714,00 |
715,50 |
641,16 |
|
|
1,0 |
601,00 |
934,00 |
1 225,00 |
1 118,60 |
939,09 |
|
|
85 |
0,5 |
308,00 |
554,00 |
621,96 |
582,40 |
555,81 |
|
0,7 |
570,00 |
1 015,00 |
1 121,90 |
966,78 |
939,65 |
|
|
1,0 |
1 005,00 |
1 736,00 |
1 883,86 |
1 399,62 |
1 377,77 |
|
|
94 |
0,5 |
509,00 |
730,00 |
770,67 |
711,30 |
687,84 |
|
0,7 |
940,00 |
1 325,00 |
1 386,36 |
1 178,00 |
1 131,36 |
|
|
1,0 |
1 630,00 |
2 255,00 |
2 342,10 |
1 717,12 |
1 659,87 |
|
|
100 |
0,5 |
605,00 |
849,54 |
854,52 |
785,93 |
777,47 |
|
0,7 |
1 120,00 |
1 530,19 |
1 540,73 |
1 332,61 |
1 275,56 |
|
|
1,0 |
1 930,00 |
2 588,66 |
2 587,32 |
1 950,24 |
1 876,83 |
|
|
115 |
0,5 |
976,00 |
1 111,08 |
1 124,54 |
1 054,17 |
1 014,21 |
|
0,7 |
1 790,00 |
2 001,92 |
2 021,24 |
1 734,50 |
1 701,03 |
|
|
1,0 |
3 084,50 |
3 388,49 |
3 394,31 |
2 591,56 |
2 472,68 |
|
|
130 |
0,5 |
1 377,00 |
1 440,81 |
1 429,44 |
1 340,46 |
1 293,18 |
|
0,7 |
2 511,00 |
2 589,37 |
2 574,70 |
2 233,99 |
2 129,16 |
|
|
1,0 |
4 260,00 |
4 362,67 |
4 195,76 |
3 290,78 |
3 073,44 |
|
|
145 |
0,5 |
1 820,12 |
1 821,93 |
1 735,93 |
1 649,60 |
1 597,67 |
|
0,7 |
3 276,57 |
3 286,32 |
3 012,48 |
2 765,32 |
2 632,12 |
|
|
1,0 |
5 538,89 |
5 517,75 |
4 655,48 |
4 016,09 |
3 814,95 |
|
|
160 |
0,5 |
2 163,53 |
2 242,81 |
2 070,09 |
2 015,04 |
1 917,32 |
|
0,7 |
3 883,40 |
4 049,21 |
3 439,51 |
3 293,02 |
3 167,89 |
|
|
1,0 |
6 528,07 |
6 802,76 |
5 086,66 |
4 890,97 |
4 564,12 |
|
|
170 |
0,5 |
2 509,84 |
2 484,81 |
2 300,06 |
2 269,47 |
2 169,77 |
|
0,7 |
4 516,91 |
4 472,53 |
3 893,80 |
3 733,85 |
3 571,23 |
|
|
1,0 |
7 631,31 |
7 562,54 |
5 655,90 |
5 460,56 |
5 110,81 |
|
|
180 |
0,5 |
2 809,83 |
2 812,98 |
2 578,54 |
2 528,86 |
2 407,19 |
|
0,7 |
5 063,83 |
5 075,92 |
4 327,48 |
4 200,45 |
3 942,41 |
|
|
1,0 |
8 505,69 |
8 529,55 |
6 343,20 |
6 148,05 |
5 705,76 |
|
|
205 |
0,5 |
3 649,38 |
3 621,69 |
3 341,68 |
3 278,06 |
3 087,29 |
|
0,7 |
6 573,26 |
6 511,07 |
5 585,19 |
5 386,09 |
5 049,45 |
|
|
1,0 |
11 053,71 |
10 796,19 |
8 208,64 |
7 895,74 |
7 221,12 |
|
|
230 |
0,5 |
4 596,77 |
4 549,44 |
4 208,88 |
4 078,10 |
3 839,79 |
|
0,7 |
8 296,31 |
7 878,11 |
6 990,52 |
6 747,11 |
6 286,61 |
|
|
1,0 |
13 937,99 |
12 412,48 |
10 264,22 |
9 844,96 |
8 938,69 |
|
|
260 |
0,5 |
5 819,79 |
5 455,14 |
5 322,17 |
5 202,80 |
4 816,03 |
|
0,7 |
10 448,03 |
9 056,85 |
8 964,46 |
8 567,25 |
7 866,85 |
|
|
1,0 |
17 558,75 |
13 465,63 |
13 231,93 |
12 417,75 |
11 131,72 |
|
|
290 |
0,5 |
7 263,88 |
6 767,77 |
6 675,24 |
6 376,73 |
5 897,92 |
|
0,7 |
13 063,46 |
11 291,88 |
11 045,54 |
10 531,37 |
9 584,22 |
|
|
1,0 |
22 101,26 |
16 752,99 |
16 190,49 |
15 319,28 |
13 547,11 |
|
|
320 |
0,5 |
8 955,39 |
8 129,10 |
8 066,79 |
7 714,26 |
7 069,72 |
|
0,7 |
16 108,27 |
13 741,82 |
13 411,96 |
12 699,72 |
11 418,44 |
|
|
1,0 |
27 209,54 |
20 364,47 |
19 761,29 |
18 346,97 |
16 107,67 |
|
|
350 |
0,5 |
10 777,86 |
9 771,08 |
9 579,09 |
9 194,43 |
8 345,96 |
|
0,7 |
19 391,43 |
16 381,26 |
16 016,00 |
15 069,55 |
13 441,74 |
|
|
1,0 |
32 705,82 |
24 158,14 |
23 283,38 |
21 584,10 |
18 810,78 |
|
Изменение амплитудных характеристик ротора при замене пяти-сегментных подшипников на демпферные типа ПД
Опросный лист (Подшипник опорный)
Опросный лист (Подшипник упорный)